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          中國“米-8/米-17”直升機(進口)

          時間:2011-12-23 17:26:53編輯:紅故事網

          我國在70到90年代先后引進了蘇聯米里設計局著名的中型多用途直升機米-8,以及其重大改型米-17,以補充陸軍航空兵薄弱的航空力量。由于我國研制的直-5設計年代久遠,后續研制的直-6、直-8等不是未定型,就是不斷拖延,米-8和米-17的到來無疑緩解了緊迫的需要。米-8進口的數量較少,而米-17則較多。


          在外電報道中,中國第一批就進口了60架米-17,編號為917、927、937、967、987字頭的五位數。導致這一交易的直接原因是美國在1989年后拒絕出售更多的S70“黑鷹”直升機給中國,于是中國向俄羅斯訂購了相比之下價格非常便宜的米-17。1991年首批24架米-17到貨,1995年前又有35架交貨,且為米-171改進型。中國進口的米-17部分裝有六個外掛架,可攜帶炸彈、布雷器、火箭發射器等。另外這些米-17并沒有俄羅斯自己使用的米-8TV上的12.7mm機槍、座艙裝甲、發動機尾氣紅外抑制裝置。


          值得注意的是,盡管米-17較為優秀,我國現在還沒有計劃將這種直升機轉為國產化。原因比較復雜,首先我國仿制“超黃蜂”的直-8項目已經進行了很多年,但由于部分關鍵部件無法國產化,拖了二十年仍沒有生產大批量實用的直-8型號。如果上米-17項目,等于宣判直-8的死刑,直接影響部分軍工企業,只好靠國家輸血保住這些企業。另外一個很重要的原因是由于俄羅斯的特殊情況,總體的看,進口米-17要比國產化便宜的多。


          米-8和米-17區分:注意在機頭方向看,米-8的尾槳在左邊,米-17的尾槳則在右邊。陸軍的米-8有的用于專人運輸,因此不一定裝有火箭發射器,尾梁下也不一定有箔條/紅外誘餌發射器。而米-17主要用于空降突擊運輸,因此多數有武器系統和箔條/紅外誘餌發射器。


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