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          中國“直-10”直升機

          時間:2012-03-02 15:41:55編輯:紅故事網

          介紹

          直-10計劃主要由哈爾濱飛機制造總公司(HAMC)負責,于1992年責成全國四十余家相關院所立項開發,為陸軍“95”計劃重點攻關項目,得到軍方總裝部領導的重視。總裝部副部長徐懷中中將數度到該公司視察項目進度。

          WZ-10為發展自Z-9B的中型專職武裝直升機,全機凈重約5543公斤。其主要任務為樹梢高度戰場遮斷,消滅包括敵地面固定和機動的有生力量,并兼具一定的空戰能力。WZ-10未來配合設有頂置瞄具的Z-11輕型直升機取得目標,可完全在接敵隱蔽處發動進攻,故戰場生存能力極強。該機除部份光電瞄準系統可見于WZ-9外,更配有FLIR,因此具有有限復雜天氣和夜間作戰的能力。



           


          性能特點

          直升機全約長14.15米(旋葉轉動時),高約3.84米,最寬處(注:包括短機翼)約4.35米,采國際流行的縱列式座艙布局,窄機身,后3點式防沖撞起落架,基本繼承了Z-9式的涵道式尾槳和飛行傳動系統。主槳由4片全復合材料槳葉構成,直徑約為12米,尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。采傳統布局的WZ-10同美制RAH-66相比,不具備雷達隱身的氣動結構,而是通過大量采用吸收雷達波長的復合材料和涂裝來縮短被敵人發現的距離,同時也達到減輕飛機重量的目的。

          動力裝置采兩臺歐洲MTR出品的MTR390渦軸發動機(turboshaft),具體數據不詳。


          航電設備采國產和法制數字化系統。導航系統為3軸yrolaser+RadioAltimeter+DopplerRadar+GPS。座艙內前后都有平顯(HUD)和3具多功能低頭數顯(MFD),(外加一些主要飛航儀表的指針式backup)結合HOTAS的模式切換控制系統,大大減輕了飛行員的負荷,也使的飛行員得以花更多時間觀察周圍地理,戰術環境而不是眼花撩亂的各式儀表。這正是當代戰場戰術運用的最大特點之一,事態意識也是一代和二代武直技術上的分水嶺!

          WZ-10最大武器外掛約1500公斤,機身兩側的短翼約長4.32米,可掛載包括57毫米多管火箭,23毫米機炮夾艙,紅箭-8反裝甲導彈等對地武裝,對空自衛有PL-5和TY-90兩種空空導彈。同時,配合“專武10”計劃研發的激光制導半主動反裝甲導彈,“閃電-2”也接近完成。火控系統為類似法國“星夜”(StarryNight)的數字一體化設計。后座武控官可利用國產頭盔瞄準具,結合機鼻球形FLIR,為機頭下方的30毫米機炮和外掛武器標定目標。拜美國1553B數據總裝線所賜,WZ-10同樣勝任掛載各類北約制式機載武器,為將來飛機升級,出口打下了堅實的基礎。


          作為專職武裝直升機,WZ-10的戰場生存能力被看作是同攻擊能力一樣重要的項目指標。其設計人員充分考量了當代武直運用的實例和其未來科技發展趨勢,使WZ-10基本具備了未來高科技戰場的生存能力。除了前面提到的防撞毀起落架和復合材料的使用外,其完整的電戰系統也功不可沒。專為武裝直升機研發的“浴火96”由垂尾前后端的一組雷達警告接收器和發動機上方的激光告警接收器與機載有源,無源干擾器自成一體,有自動保護程式,也可由駕駛員人為控制。其它電戰裝置還包括安裝在座艙前的IFF敵我識別器。在受到敵無制導武器的攻擊時,其座艙防彈玻璃可抵抗7.62毫米彈藥的傾徹,座艙下的復合裝甲可抵御12.7毫米機槍的射擊。前后座艙中間有防火,防彈墻,以防敵人“一石兩鳥”。同時,飛航、武控等主要系統的冗度設計使得當一名駕駛中彈時,另一名駕駛可馬上恢復對戰機的操作。在最壞的情況下,還有類似Ka-50操作方式的零零彈射座椅作為最后一根救命草。

          未來WZ-10A升級計劃將包括頂置毫米波雷達,電腦中央處理能力提升,加裝紅陀嗯氣抑制裝置,電戰夾艙和艦載能力。

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